更能避免发生“滑水现象”

  此外,过深的胎纹还会使胎纹根部受力过大而撕裂;因此,胎纹虽然有很多好处,但是应该选择合适的深度,保证各方面取舍均衡。

  轮胎花纹的设计也有和很多学问,感兴趣的小伙伴可以自行去探索,这里咱们重点讨论花纹深度的影响。

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  轮胎花纹对于汽车的行驶当然是有影响的,任何设计都不是多余的,存在即合理嘛。

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  其一,胎纹深度和行车稳定的关系;我们都知道,轮胎的主要材料是橡胶,橡胶在具有良好摩擦力的同时,也具有极佳的弹性形变能力,面对汽车行驶过程中的加速、减速、转弯等各种常见场景,深胎纹的轮胎更容易产生弹性形变来抵消突发情况带来的有害作用力,由轮胎弹性迟滞损失行车的滚动阻力也随之增加。合适的胎纹深度就保证了汽车良好的抓地力,汽车拥有更好的动力性、制动性、转向操作性等关键因素,但是,过深的胎纹却会使汽车阻力过大而影响动力输出并增加油耗。

  在谈轮胎花纹深浅之前,有必要先了解轮胎花纹的作用,花纹可不是单单的为了好看才存在的,虽然现在是一个“看脸”的时代,但花纹君是有实力的;汽车轮胎的花纹主要作用就是增加胎面与路面的摩擦力,防止车轮打滑,这就和我们鞋子的底面花纹一样的道理,试想你平时穿一双底面磨平的鞋子是什么感觉,你的滑板鞋并不一定时尚,说不定就是人仰马翻了。

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  其二,轮胎深度和散热性的关系;任何材料都具有温度滞后效应,轮胎也是一样,汽车在行驶过程中,轮胎与地面剧烈摩擦会使轮胎加速升温,深胎纹的轮胎由于整体性更差而散热能力比较差,长时间处于较高温度对于橡胶材料的性能有损害,因此胎纹深度不宜过深,以保证一定的散热性。

  其三,胎纹深度和排水能力的关系;这一点比较好理解,雨天行驶路上积水较多,胎纹能够储水并排水,如此便使得轮胎更多的接触到地面而不是水面,增加摩擦力保证行驶安全,而胎纹越深排水能力就越强,更能避免发生“滑水现象”。这一点在F1赛事使用轮胎就可以看出来,雨胎的纹路比较深,而其他专用轮胎的纹路比较浅甚至没有纹路。

  为了辅助汽车行驶安全,防止车轮打滑,胎纹深度同样有着重要作用,在这里详细讨论轮胎花纹深度对行车的影响,其他变量都维持恒定。

  日常在驾车过程中,轮胎的磨损是必然的,为了保证自己和乘客的行车安全,时常检查自己轮胎磨损情况显得十分必要。轮胎花纹深度对于汽车的行驶安全具有重要作用,看完此文后是不是应该先去检查下自己爱车的轮胎磨损情况呢?

  即便轮胎有如此多的作用保证驾驶者的安全,但日常驾驶还是不能掉以轻心,尤其是雨天行车,车辆在湿润路面制动距离会增加,不要寄希望于各种车内电子装置,任何ABS、ESP等装置在轮胎包裹水膜的情况下都难以发挥作用,减速慢行才是最有效最安全的驾驶方式。

  在我们日常行车过程中,轮胎的花纹深度大于3。5mm是比较理想的情况,少于2。5mm就需要更换了,而极限值是1。6mm,这时就必须要更换轮胎了。为保证轮胎花纹的有效性,各国对于轮胎花纹磨损极限都有规定,车厂也都会在轮胎胎肩沿圆周区域标有磨损极限警戒标记,以提示车主何时需要更换轮胎配件。

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