宝马的新车型都会引发强烈的市场轰动

  2。会更容易翻车。因为低端车的悬挂支撑不住,过弯侧倾会很大,如果轮胎完全咬住地面,转弯时轮胎会成为一个强有力的支点,让内侧车轮更容易离地,幅度大了就会翻车。轮胎不那么好,虽然会滑移、失控,但至少不会翻车;如果用太好的胎,那些重心较高、悬挂较差的车,反而容易侧翻。用“人心不足蛇吞象”来形容最合适不过。

  胎面高度,俗称“厚胎”或“薄胎”,主要影响吸震效能和操控感。越厚的胎吸震越好,细微震动过滤得越干净;越薄的胎滤震越差,震动越直接。但厚胎会导致操控变得迟钝,转向精确度下降,所以高性能车、跑车会尽量用薄胎。

  讲道理,讴歌其实也算是一个豪华品牌了,但其一直在中国混得并不好,尤其是前几年,讴歌跟雷克萨斯一样只能通过进口渠道购买,但其销量是远远不及雷克萨斯。然而,是车企都是要盈利的,讴歌跟英菲尼迪一样也加入了合。。。。。。

  哈喽,小伙伴们大家好!这几天北京车展正如火如荼地进行着,台上展示的新车一个比一个漂亮,但能撩动彬子的轿车,只有下面这三款:1 全新一汽 - 大众 CC预计售价 28 万起从 2017 年 3 月在海外。。。。。。

  奔驰旗下中大型SUVGLE是原ML的改款车型,于2015年发布亮相,经过3年时间GLE将进行更新换代。近日,网通社从美国媒体motor1获得一张梅赛德斯-奔驰全新GLE效果图,新车换装了全。。。。。。

  胎宽也影响阻力,越宽的胎阻力越大,油耗越高,加速越慢。所以不能盲目加宽轮胎,要协调好车辆的动力和经济性能。

  胎宽影响抓地力,越宽的胎抓地力越好。当然抓地力也跟轮胎的成分材质有关,总体上材质越软抓地力越强,但耐用性也越差。

  随着二胎政策的开放,七座suv市场也开始逐步火了起来,常规的座椅布局有2+3+2、2+2+3,但是说起六座suv,大家估计就比较陌生了,相比较七座的suv,六座2+2+2的布局,或许结构会更合理,今天。。。。。。

  两年一度的北京车展如期而至,今年的北京车展以“定义汽车新生活”为主题,共展示车辆1022台;全球首发车105台,其中跨国公司全球首发车16台,跨国公司亚洲首发车30台;概念车64台;新能源车174台,。。。。。。

  有些高性能车,不能盲目用到抓地力太强大的轮胎。虽然,换抓地力超强的轮胎,起步时轮胎打滑小,0-100km/h加速成绩很可能更快;过弯时轮胎可承受的侧向力更大,过弯速度也可以更高。

  大概可分为8种。即:PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。

  理论上越窄的胎油耗越低。但切记轮胎气压对油耗也有大影响,因为气压直接决定轮胎的接地面积,也就是阻力的大小。现在新出了一些“低滚阻”轮胎,花纹设计尽量减低滚动阻力,所以也不一定是轮胎变宽了油耗就必然上涨。

  195/70R 14 103Q195代表轮胎宽度是195MM;70表示轮胎断面的扁平比是70%,即断面高度(胎厚)是宽度的70%;14代表轮辋直径是14英寸(一英寸=25。4毫米),负荷指数103,使用车速是Q级。

  前言:国人对于豪华车品牌的追捧已经是到了近乎狂热的地步,相比于保时捷,宾利等超豪华的跑车品牌,宝马和奔驰等一线豪车品牌更加具有品牌号召力,几乎每一款奔驰,宝马的新车型都会引发强烈的市场轰动,销量和口碑。。。。。。

  但是,因为轮胎过弯时会死咬住地面,侧向力将全部转由车架、悬挂、衬垫等来承受,这样在持续激烈操驾中,可能会对上述部件造成损伤。没错,轮胎太好是会损车的。

  这里的R为英文“radial”的缩写,是“子午胎”的标志;不带“R”一般为斜交胎。这种轮胎由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差,因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。

  改装升级轮胎,别以为越大越宽就越好。当你走颠簸烂路,或者过减速带、压马路牙的时候,不好了,轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉。而且,即便换装轮胎外径不变,没有影响加速性能,但减震效能、转向反应都会变化,还会破坏原车的平衡。

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